SH 600115
中国东航作为国内主要航空公司之一,其投资逻辑主要围绕航空业复苏、成本控制和市场份额变化
近期无实质动态触及投资逻辑,静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯:国内外航空客运量和货运量的变化
盯:燃油成本和运营成本的变化
盯:公司在国内和国际市场的占有率
盯:航空业相关政策和补贴
盯:公司现金流状况
多头在信什么
市场看好中国东航的主要逻辑在于航空业的复苏预期和公司成本控制能力的提升。关键观察点包括航空客运量和货运量的持续增长、燃油成本和运营成本的显著下降,以及市场份额的扩大。
空头担心什么
市场对中国东航的主要担忧在于行业景气度不确定性和成本压力。关键观察点包括客运量和货运量的持续下降、燃油成本和运营成本的持续上升,以及市场份额的缩小。
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断(需行情与估值数据,暂缺);这里帮你看清共识与分歧,配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
什么发生,会兑现这条逻辑
什么情况,说明逻辑被打破、该重审
框架更新于 2026-07-28 · 非实时,随重大变化再生成
框架由 AI 生成,仅供监控你关注的维度;非投资建议、不预测涨跌。
第三季度报告
上年度年报 + 当年一季报
以上为 A 股法定披露截止日(确定性节点,个股常提前披露);个股确切财报日 / 解禁到期日需结构化日程源,暂未接入,不臆测。
【中国东航: 】财联社9月2日电,中国东航董事长王志清9月2日在中期联合业绩说明会上表示,东航积极参与浦东机场四期扩建,开展相关基建项目的规划建设,主要集中在机务维修、地面服务、运行指挥、机组出勤、特种车辆维修、货运仓储等功能用途。
【中国东航: 】财联社9月2日电,中国东航董事会秘书李干斌9月2日在中期联合业绩说明会上表示,公司预计客机机队规模到2026年年底将达到841架。
【 】8月30日晚间,中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)分别披露2026年半年度报告。至此,三大航司上半年业绩全部出炉。
【证券时报网】三一重工:上半年净利润56.9亿元,同比增长9.13%。 三星电气:上半年净利润5.46亿元,同比下降55.61%。 中国国航:上半年净亏损22.86亿元,亏损同比扩大。 中国东航:上半年净亏损21.79亿元,亏损同比扩大。
【中国东航: 】中国东航(600115.SH)发布2026年半年度报告,实现营业收入742.34亿元,同比增长11.09%;归属于上市公司股东的净利润为亏损21.79亿元。
中国东航发布2026年半年报,投资者可关注其航空运输业务表现及管理层对行业复苏的判断。
1 中国东方航空股份有限公司 2026年半年度报告 目录 第一节 第二节 公司简介和主要财务指标 第三节 管理层讨论与分析 第四节 公司治理、环境和社会 第五节 重要事项 第六节 股份变动及股东情况 第七节 债券相关情况 第八节 财务报告 …
同日另有 4 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
【中国经营报】中国东航预计,2026年上半年净亏损为18亿元至24亿元。三大航合计预计亏损约73.73亿元到89.73亿元。 值得一提的是,三大航空公司在今年一季度均处于盈利状态。
【界面新闻】中国东航在2026年度套期保值计划中披露,航油套期保值总量不超过公司2026-2028年三年平均预计航油使用量的20%。国泰航空管理层此前也披露,公司2026年燃油对冲覆盖约30%的原油成分。
【上海证券报·中国证券网】近年来,中国东航深入实施“AI+”专项行动,坚持顶层设计与系统推进,成立专项工作组、人工智能创新中心等公司级转型变革组织,制定“253”AI顶层建设规划,推动企业从数字化向数智化能级跃升。
另有 1 条同内容报道(各家媒体转发同一篇稿),已折叠
【中国证券报·中证网】程福波深入中国宝武所属宝钢股份运行管控中心、AI高炉车间等,调研企业“一总部多基地”集中管控、智能制造和高端产品研发情况,对企业积极应对行业周期,推动钢铁产业高端化智能化绿色化转型升级,攻关“高精尖特”材料,助力国家重…
【澎湃新闻】据记者梳理,三大航中,除了此次购机外,2025年12月底,中国国航向空客公司购买60架空客A320NEO系列飞机,计划于2028年至2032年分批交付,按目录价计算合计约为95.3亿美元;
【证券日报】中国东航表示,此次交易将用于中国东航补充未来运力以及置换更新存量机型,以优化中国东航机队结构和航线网络、提升运行和服务质量、降低单位运营成本。
【北京商报】不过,在一季度上市航司全部实现盈利、迎来开门红后,二季度受国际局势、油价上涨等因素影响,已经披露上半年业绩预报的中国国航、中国东航、南方航空、吉祥航空和华夏航空业绩出现明显下降。
【新华财经】新华财经上海7月15日电 受中东地缘政治冲突引发航油价格持续高位运行影响,国内三大航空公司——中国东航、中国国航、南方航空15日发布公告称,预计2026年上半年均出现不同程度亏损,上半年三家合计归属于上市公司股东的净亏损为73.
【财中社】2026年一季度,中国东航实现收入370.60亿元,归母净利润16.33亿元。
【财联社】中国东航(600115.SH)公告称,公司2026年6月客运运力投入(按可用座公里计)同比下降3.89%;旅客周转量(按客运人公里计)同比下降3.36%;客座率为86.61%,同比上升0.47个百分点。
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【南方财经网】南财智讯7月15日电,中国东航公告,6月载运旅客人次为11079.44千人,同比下降8.13%,货邮载运量为95.31百万公斤,同比增长2.66%,可用吨公里为2939.85百万,同比下降4.33%。
【深圳商报·读创】7月14日晚间,国内三大航空南方航空、中国国航、中国东航同步披露2026年半年度业绩预告,三大航业绩普遍短期承压。
【深圳商报·读创】中国东航2026年一季报主要会计数据 3月30日,中国东航(600115)公布2025年年报。2025年,公司推动各项工作取得新的进展和成效。
【华夏时报网】以中国东航为例。在业绩预告中,中国东航表示,面对中东地区地缘政治冲突造成的油价攀升挑战,公司迅速成立高油价应对专班,因时而动,调整优化航班生产,精细化管控收益、提升节油机型利用率、全面压降成本费用、盘活存量资产,通过一系列务实…
【澎湃新闻】8、7月14日晚间,中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)以及南方航空(600029.SH)三家航空央企陆续发布了2026年半年度业绩预亏公告。三大航预计上半年均未实现扭亏为盈,且亏损同比扩大。
【财联社】9、中国国航公告,预计上半年净亏损21亿元-26亿元;通威股份公告,预计上半年净亏损48亿元-54亿元;隆基绿能公告,预计上半年净亏损34亿元-38亿元;中国东航公告,预计上半年净亏损18亿元-24亿元;
【中国东航: 】中国东航(600115.SH)公告称,预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损18亿元-24亿元。业绩变动主要系中东地缘政治冲突导致航油价格大幅上涨,成本增加。
【上观新闻】中国东航以“东方魅力,丝路新程”为主题,整合东航食品、电商、资产、数科四个辅业板块的6家单位,精心打造六大特色展台。
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
估值 · 客观数据,非评级
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