【新京报】一方面，车企自建换电体系代表蔚来，截至今年6月底已建成超3900座换电站，规模是奥动新能源的数倍，且其部分换电站已实现单站盈利。另一方面，宁德时代携“巧克力换电”推动电池标准化强势入局，2025年巧克力换电与骐骥换电分别建成1020座、305座换电站，超额完成年度目标。