公司代码：601919 公司简称：中远海控 中远海运控股股份有限公司 2026 年半年度报告摘要 第一节 重要提示 1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读半年度报告全文。 1.2 本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 1.3 公司全体董事出席董事会会议。 1.4 本半年度报告未经审计。 1.5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本公司于2026年8月28日召开的第八届董事会第三次会议审议通过了中远海控2026年中期利润分配方案：向全体股东每股派发现金红利人民币0.43元（含税）；以截至2026年6月30日公司总股本15,268,122,965股计算，2026年中期应派发现金红利约人民币65.65亿元（含税），约占2026年上半年归属于上市公司股东净利润的49%。如2026年7月1日至实施权益分派股权登记日期间公司总股本发生变动，维持每股分配金额不变，以实施权益分派股权登记日登记在册的总股数为基准相应调整分配总额。根据公司2025年年度股东会对2026年中期利润分配事宜的相关授权，本次利润分配方案无需提交股东会审议。 第二节 公司基本情况 2.1 公司简介 公司的中文名称 中远海运控股股份有限公司 公司的中文简称 中远海控 公司的外文名称 COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 COSCO SHIP HOLD 公司的法定代表人 万敏 2.2 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中远海控 601919 中国远洋 H股 香港联合交易所有限公司 中远海控 01919 中国远洋 2.3 联系人和联系方式 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 肖俊光 电话 （021）60298619 办公地址 上海市东大名路658号 电子信箱 investor@coscoshipping.com 2.4 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 集装箱航运业务 1、行业发展情况 根据国际货币基金组织（IMF）报告预测（2026 年 7 月发布），2026 年全球经济增长率将从 2024-2025 年的 3.5%放缓至 3.0%左右。报告期内，全球集装箱运输需求保持韧性，运量维持低速增长区间，市场运价水平呈现前低后高走势。 从需求端来看，根据第三方研究机构预测，2026 年全年集运市场运输需求整体保持增长约2.5%-3.0%。报告期内，在经历年初市场缓慢复苏后，第二季度受海外补库存、潜在关税政策前置抢运、以及 AI 硬件、新能源等相关产品运输需求增长影响，市场整体货量明显回升。 从供给端来看，2026 上半年，全球集装箱新建船舶持续交付，全球集装箱船队运力增长 2.1%；同时，地缘冲突带来的航线绕行、港口拥堵等因素一定程度约束有效运力释放，根据第三方研究机构统计，2026 年全年集运市场运力供给整体保持增长约 4.2%。 从市场运价走势来看，2026 年上半年上海出口集装箱运价指数（CCFI）均值为 1249，较去 年同期微降 0.26%；其中，2026 年第二季度 CCFI 均值环比前一季度增长 19.5%。 与此同时，船队规模扩张与结构升级带来刚性支出攀升，地缘政治冲突、贸易政策不确定性、燃油价格波动等因素均对班轮公司运营带来成本压力，环保规则驱使技术改造投入和碳税成本扩大也对班轮公司成本控制能力提出新的挑战。 2、主要业务 中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。公司凭借全球化经营、一体化服务的集装箱运输网络，积极打造全球数智化供应链服务，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值。 3、经营模式 中远海控坚持数智化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，坚持“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，“投资+建设+运营”一体化推进，“枢纽+通道+网络”一体化布局，聚焦全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化发展，致力为客户提供全球数智化供应链服务。 4、行业地位 报告期内，中远海控充分发挥旗下集装箱运输服务双品牌协同效应，凭借在航线布局、运力规模、服务品质等方面的综合优势，不断夯实公司全球化发展的领先地位。同时，持续提升全球数字化供应链服务能力，在保持经营创效韧性、全链综合服务效能提升、绿色船队构建、推进数智创新等方面都取得了实质性进展，集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队。 5、业绩驱动因素 2026 年上半年，面对不断变化且充满挑战的市场环境，公司始终坚守“以客户为中心”的服务 理念，主动深度融入客户供应链体系，精准对接客户多样化运输需求。通过统筹调配全球资源，优化航线布局和运力安排，不断创新服务模式和产品体系，充分发挥科技创新和数智化技术在供应链体系中的核心驱动作用，为客户提供更加便捷、高效、差异化的全程物流运输服务，切实为保障全球供应链的稳定畅通贡献了重要力量，也为公司业绩增长奠定了坚实基础。 码头业务 1、行业发展情况 2026 年上半年，中国港口行业在全球经贸格局深度调整的背景下，整体保持稳健运行。据海 关总署统计，上半年，中国货物贸易进出口总值人民币 25.47 万亿元，同比增长 16.9%。其中， 出口 14.73 万亿元，同比增长 13.4%；进口 10.74 万亿元，同比增长 22.1%。 从区域结构看，多元化市场持续巩固。中国与东盟贸易往来持续深化，上半年对东盟进出口 4.34 万亿元，同比增长 18.2%，其中二季度进出口 2.37 万亿元，同比增长 20.2%，已连续 10 个 季度实现增长。中国对拉美、非洲进出口分别增长 16.2%和 19.6%。新兴市场已成为中国外贸增长的重要支撑。从出口结构看，以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的高附加值产品出口占比稳步提升。上半年高技术产品出口达 3.26 万亿元，增长 39%。出口结构的持续优化为码头业务发展提供了有力支撑。 2、主要业务 中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口围绕“The Ports for ALL”品牌理念，以“链接世界、创享价值”为企业使命，从客户需求出发，不断提升现有全球网络的服务效能，持续推进关键节点港口及物流资源布局，以港为媒，接通全球航线服务世界贸易，努力为各方创造共赢共享平台，致力成为“以客户为中心的全球领先港口物流服务商”。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等主要海外枢纽港。 3、经营模式 以参、控股或独资的形式成立码头公司，组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作，获取经营收益。 4、行业地位 报告期内，中远海运港口是全球领先的港口物流服务商，立足中国远洋海运集团“航运+港口+物流”一体化发展战略，以客户需求为导向，优化全球网络资源配置，继续挖掘新兴市场、区域市场和第三国市场机遇。通过投资或收购产业链上下游全球性资源，构建全链资源优势，致力于为客户提供高效便捷的港口物流供应链解决方案。 5、业绩驱动因素 （1）港航协同持续深化。中远海运港口依托中国远洋海运集团船队规模与全球航线网络，深度绑定双品牌与海洋联盟，实现航线优先、箱量稳定、成本可控；加快发展码头后方物流园区和供应链延伸业务，积极打造航运＋港口＋物流一体化服务产品，构建全链资源协同优势。 （2）全球布局兼具广度与深度。中远海运港口在中国及海外运营 40 个港口、394 个泊位，海外布局广度同业领先。通过采用控股为主、重点参股的差异化经营模式，对战略枢纽争取控股运营，对重点门户港结合市场条件适时推进参股，持续提升网络覆盖与协同效应。 （3）海外业务构成核心增长引擎。中远海运港口已形成成熟资产盈利+新兴项目储备的良性格局。比雷埃夫斯等成熟项目持续贡献稳定盈利；秘鲁钱凯港已实现三干五支航线布局，产能及业务快速爬升；阿布扎比区域枢纽地位持续巩固。海外地区受益于全球产业链重构与新兴市场崛起等结构性机遇，成为公司业绩增长的核心驱动力。 2.5 主要财务数据 单位：元 币种：人民币 主要会计