车企加速“捆绑”二线电池厂商 “少宁化”是否可行？

【21世纪经济报道】作为对比，同期亿纬锂能净利润33.01亿元，仅为宁德时代的7.6%；中创新航15.23亿元，国轩高科13.86亿元，欣旺达归母净利润6.03亿元，四家二线电池厂净利润之和，不足宁德时代的六分之一。