SZ 001391
国货航作为国内航空货运龙头，其投资逻辑核心在于航空货运周期复苏与跨境电商物流需求增长
近期无实质动态触及投资逻辑，静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯：全球航空货运价格指数、跨境电商物流增速
盯：主要客户续约情况、新增长期协议占比
盯：全货机引进节奏、客改货进度
盯：单吨公里收入与成本变动
盯：跨境电商出口政策、航空货运补贴
多头在信什么
市场认为航空货运已进入复苏周期，跨境电商物流需求结构性增长将支撑运价，同时公司全货机优势在运力紧缺环境下有望获得溢价
空头担心什么
风险在于全球贸易需求超预期下滑导致运价暴跌，以及宽体客机大量复飞增加腹舱运力供给，挤压全货机盈利空间
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断（需行情与估值数据，暂缺）；这里帮你看清共识与分歧，配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
什么发生，会兑现这条逻辑
什么情况，说明逻辑被打破、该重审
股价跌破发行价且货运量同步下行需警惕情绪恶化
框架更新于 2026-07-28 · 非实时，随重大变化再生成
框架由 AI 生成，仅供监控你关注的维度；非投资建议、不预测涨跌。
半年度报告
第三季度报告
以上为 A 股法定披露截止日（确定性节点，个股常提前披露）；个股确切财报日 / 解禁到期日需结构化日程源，暂未接入，不臆测。
同日另有 11 份公告，多为同一事件的程序性文件，已折叠
同日另有 5 份公告，多为同一事件的程序性文件，已折叠
同日另有 3 份公告，多为同一事件的程序性文件，已折叠
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
市盈率 TTM 22.18
分位为当前值在自身历史上的位置，同行中位已剔除亏损公司。客观统计，非估值判断、非评级，不构成投资建议。
估值 · 客观数据，非评级
行情来自新浪 / 腾讯、估值来自东方财富 · 仅供参考，非评级、非投资建议、不代表高估或低估判断