SZ 001391
国货航作为国内航空货运龙头，其投资逻辑核心在于航空货运周期复苏与跨境电商物流需求增长
近期无实质动态触及投资逻辑，静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯：全球航空货运价格指数、跨境电商物流增速
盯：主要客户续约情况、新增长期协议占比
盯：全货机引进节奏、客改货进度
盯：单吨公里收入与成本变动
盯：跨境电商出口政策、航空货运补贴
多头在信什么
市场认为航空货运已进入复苏周期，跨境电商物流需求结构性增长将支撑运价，同时公司全货机优势在运力紧缺环境下有望获得溢价
空头担心什么
风险在于全球贸易需求超预期下滑导致运价暴跌，以及宽体客机大量复飞增加腹舱运力供给，挤压全货机盈利空间
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断（需行情与估值数据，暂缺）；这里帮你看清共识与分歧，配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
什么发生，会兑现这条逻辑
什么情况，说明逻辑被打破、该重审
股价跌破发行价且货运量同步下行需警惕情绪恶化
框架更新于 2026-07-28 · 非实时，随重大变化再生成
框架由 AI 生成，仅供监控你关注的维度；非投资建议、不预测涨跌。
第三季度报告
上年度年报 + 当年一季报
以上为 A 股法定披露截止日（确定性节点，个股常提前披露）；个股确切财报日 / 解禁到期日需结构化日程源，暂未接入，不臆测。
一、董事辞职情况 中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“公司”） 董事会于 2026 年 9 月 23 日收到公
第二届董事会第十五次会议审议通过了 《关于提议召开 2026 年第四次
一、董事会会议召开情况 中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“国货航”、 “公司”）第二届董事会第十五次会议（以下简称“本次会
特别提示： 1．本次解除限售股份为中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“公司”、“国货航”或“发行人”）首次公开发
中信证券股份有限公司（以下简称“中信证券”或“保荐人”）作为中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“国货航”或“公司”）首次公开发行股票并在主板上市及持续督导的保荐人，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司募集资金监管规则》《深圳证…
国货航股东减持1.21%，可能影响市场对公司股权稳定性的预期。
国货航股东国风投创新基金完成减持计划，减持比例0.31%，可能影响市场对公司股权结构的关注。
北京市东城区建国门内大街 26 号新闻大厦 7 层、8 层 电话：010-88004488/66090088 传真：010-66090016 邮编：100005 北京国枫律师事务所 关于中国国际货运航空股份有限公司 2026 年第三次临时股…
同日另有 9 份公告，多为同一事件的程序性文件，已折叠
同日另有 3 份公告，多为同一事件的程序性文件，已折叠
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
估值 · 客观数据，非评级
行情来自新浪 / 腾讯、估值来自东方财富 · 仅供参考，非评级、非投资建议、不代表高估或低估判断
市盈率 TTM 21.21
分位为当前值在自身历史上的位置，同行中位已剔除亏损公司。客观统计，非估值判断、非评级，不构成投资建议。