公司

金龙汽车(600686)

SH 600686

9.45+0.11　+1.18%

昨收: 9.34
今开: 9.37
最高: 9.48
最低: 9.32

估值 · 客观数据，非评级

市盈率(动): 10.79
市净率: 1.88
总市值: 67.8 亿
换手率: 0.99%

行情来自新浪 / 腾讯、估值来自东方财富 · 仅供参考，非评级、非投资建议、不代表高估或低估判断

估值对照

市盈率 TTM 10.66

超过历史 500 个交易日的0%

行业中位 · 商用车12.37

分位为当前值在自身历史上的位置，同行中位已剔除亏损公司。客观统计，非估值判断、非评级，不构成投资建议。

机构一致预期

5 家机构覆盖 · 数据截至 10/28

买入5(100%)

看这家的机构研报2 篇

每股收益预期

20250.65
20260.99较上年 +52.3%

搬运东方财富汇总的第三方机构口径，非评级、非投资建议；不含目标价，也不代表解牛观点。研报清单只记录「哪家机构在哪天发了什么主题」，与上面的评级分布并非一一对应。

资金

2026-10-27

大资金强度弱 · 近 60 个交易日前 95% · 全市场前 73%

近 5 个交易日大资金净流出 0.4 亿，股价 -5.1%，方向一致向下。

当日净流出 0.2 亿 · 占成交额 19.1%

其中超大单净流出 0.1 亿 · 大单净流出 0.2 亿

5 日净流出 0.4 亿 · 2/5 天为流入

20 日净流出 0.3 亿 · 8/20 天为流入

同期股价5 日 -5.1% · 20 日 -16.2%

连续1 个交易日净流出

量能当日成交额是近 20 日均量的 0.5 倍

读法资金与价格同向走弱。与之对应的「中小单净流入」金额完全相同：成交必然一买一卖，那是同一个数的镜像，不是另一条线索。

「主力资金」是按单笔成交金额分档估算的，不是交易所披露的机构买卖；不同数据源口径不同，同一天同一只股可能差数倍。

资金 · 治理信号 · 客观数据

flow主力净流入 0.01 亿
两融融资余额2.27亿，占流通3.31%

数据来自东方财富，非评级、非投资建议

资讯记分卡

资讯活跃 · 资讯热度突出

资讯热度近 30 日 11 条 · 高

重磅密度4 条重磅 · 中

多视角相关0/4 大师视角常相关 · 低

基于近 30 日资讯覆盖与多视角相关度的客观统计，非评级、非投资建议、不预测涨跌。

投资逻辑 · 金龙汽车(600686)

AI 生成 · 监控用

金龙汽车作为客车制造龙头企业，其投资逻辑主要围绕市场份额、政策支持及新能源转型进展

近期无实质动态触及投资逻辑，静音中。

逻辑追踪器：证据如何改变投资判断

新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱

投资命题当前状态变化

市场份额未验证—
盯：国内客车市场占有率变化
政策支持未验证—
盯：新能源汽车相关政策及补贴
新能源转型未验证—
盯：新能源客车销量及占比
毛利率未验证—
盯：季度毛利率变化
现金流未验证—
盯：经营活动现金流净额

预期差 · 市场在预期什么

市场共识

多头在信什么

金龙汽车在客车市场的龙头地位稳固，受益于新能源汽车政策支持及行业转型，新能源客车销量有望持续增长，带动公司业绩提升

主要分歧

空头担心什么

若新能源汽车政策支持减弱或补贴取消，或新能源客车销量不及预期，公司业绩可能受到较大影响

解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断（需行情与估值数据，暂缺）；这里帮你看清共识与分歧，配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。

关键催化剂

什么发生，会兑现这条逻辑

新能源客车销量大幅增长
新能源汽车补贴政策延续或加码
季度毛利率显著提升
经营活动现金流持续改善

证伪条件

什么情况，说明逻辑被打破、该重审