证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2026-040 中远海运控股股份有限公司 关于 2026 年度“提质增效重回报”2.0 行动方案 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 为积极响应上海证券交易所《关于开展沪市公司“提质增效重回报”2.0 专项行动的倡议》，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”或“公司”，连同公司附属公司合称“本集团”）秉持“以投资者为本”的上市公司发展理念，结合公司发展战略和生产经营实际，以进一步推动公司提质增效、增进价值认同、增强投资者回报为目的，系统制定了《2026 年度“提质增效重回报”2.0 行动方案》，全面提升经营质效，强化投资者回报。 一、公司经营情况概述 2023 年至 2025 年期间，全球集装箱航运业总体呈现“探底-反弹-回落”的 波动趋势。期间，面对全球经贸政策频繁调整，地缘政治博弈持续加剧，集装箱航运市场受宏观环境及供需关系变化等多重考验，中远海控始终保持战略定力，聚焦提升核心竞争力，精准发力新赛道，不断增强盈利能力和抗风险能力，以自身经营的确定性实现稳健业绩，公司息税前利润（EBIT）连续保持全球行业领先水平。 表 1：中远海控主要财务指标（合并口径） 单位：人民币亿元 主要会计数据 2023 年 2024 年 2025 年 营业收入 1,754.53 2,338.59 2,195.04 息税前利润 366.69 699.48 450.13 （EBIT） 主要会计数据 2023 年 2024 年 2025 年 利润总额 330.80 668.90 420.00 归属于上市公司 238.60 491.00 308.68 股东的净利润 经营活动产生的 225.84 693.13 455.46 现金流量净额 主要会计数据 2023 年末 2024 年末 2025 年末 归属于上市公司 1,961.15 2,346.68 2,322.65 股东的净资产 总资产 4,625.71 4,974.72 4,837.58 二、管理层对公司提质增效重回报现状的讨论与分析 （一）运营类指标分析 中远海控定位为“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”，推动集装箱航运板块、码头运营两大业务板块持续发力，积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系，完善“投资+建设+运营”一体化发展模式，建设世界一流的以集装箱航运为核心的数字化供应链企业。以下从集装箱船队规模化发展与绿色转型、全球数字化供应链建设等两个方面开展讨论与分析。 1、运营类指标选取 表 2：中远海控经营类指标分析 序 指标名称 2025 年末 2026 年目标 号 1 集装箱自营运力规模 359.8 368.6 （万标准箱） 新增 4 艘绿色船舶投入运营 2 绿色船舶数量 46 艘/ （约 8.8 万标准箱）; （含自营及在手订单） 约 85 万标准箱 新增绿色船舶在手订单 36 艘 （约 53.6 万标准箱） 序 指标名称 2025 年全年 2026 年目标 号 3 货运量（万标准箱） 2,743.5 预计 2026 年全年同比 2025 年实现一定程度增长。 4 电子提单签发量（票） 约 42 万 预计 2026 年全年同比 2025 年实现一定程度增长。 5 除海运以外供应链收入 448.9 预计 2026 年全年同比 2025 （人民币亿元） 年实现一定程度增长。 2、现状讨论与分析 （1）集装箱船队规模化发展与绿色转型 长期以来，本集团自营运力规模稳居全球集装箱航运业第一梯队，并积极顺应行业绿色发展新趋势，通过订造绿色新能源船舶和船舶改造等方式，持续优化公司船队结构。从自营运力角度看，截至 2025 年末，中远海控旗下自营集装箱船 队规模 590 艘，运力约 360 万标准箱，公司手持自有新造船订单共计 54 艘，运力 约 82 万标准箱，仍存一定拓展空间；从绿色船舶角度看，截至 2025 年末，本公司已订造 46 艘近 85 万标准箱的甲醇双燃料集装箱船舶（含在手订单及已交付船舶），与国际组织和机构的标准及愿景相比，公司绿色低碳路线的多元化程度与绿色船舶占比仍有进一步提升的空间。 （2）全球数字化供应链建设 当前全球经贸格局深度重构、地缘政治局势复杂多变、人工智能技术加速迭代，集装箱航运业竞争不再局限于单一维度、单链条的同质化竞争，已全面步入体系化、全链化、数智化、强韧性的综合实力角逐的新阶段。2025 年内，公司集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币 448.88 亿元，同比 2024年增长 9.64%，数字化供应链产品成交量较往年有一定程度的增长。另一方面，对照中国先进制造业全球化布局需求，公司在全球关键港口码头及陆上供应链资源的掌控方面仍有提升空间。 3、2026 年工作计划 （1）运力及航线规划 中远海控统筹推进双品牌航线运力新建、租赁项目与航线网络优化设计相适配，通过多重路径实现年度运力有效增长、运力结构优化及航线布局均衡发展的 总体目标，力争保持全球行业第一梯队。2026 年年内，本集团预计交付运力 8.86万标准箱，公司自营运力计划总体增长至 368.6 万标准箱；随着运力规模的逐步提升，本集团集装箱航运业务货运量预计实现一定程度的增长。 （2）全球数字化供应链建设 2026 年，本集团将坚持以客户需求为导向，推动业务场景全域整合，打造“全链路、全渠道、全球化”的服务产品矩阵，依托覆盖全球的“全链产品、全链销售、全链运营、全链客服”业务体系，大力推动以“货”为中心的全球数字化供应链平台建设，精准赋能全球供应链产业链，实现与客户在全球市场同步高质量发展。2026 年全年，公司预计除海运以外供应链收入同比实现增长。在区块链技术应用方面，本集团依托 GSBN 开发的电子提单，相关业务和技术覆盖 90 余个国家和地区，并深度参与 ISO5909 区块链电子提单国际标准正式发布，助力航运数字化规则建设和全球贸易便利化。2026 年本集团签发电子提单总量将在往年基础上实现一定增长。 （3）绿色低碳转型 本集团积极顺应绿色发展新趋势，积极推进以“船”为中心的全生命周期数字智能运营平台建设，锻造更具竞争力的全链数智绿色能力优势。在面临 IMO 零碳框架表决尚存变量的情况下，本集团保持决策务实兼具灵活性，积极探索甲醇、LNG 等多元绿色燃料路径，并力求将绿色低碳从“成本负担”转化为“竞争优势”。随着绿色船舶订单的签约与交付，预计 2026 年本集团绿色船舶数量（含投入运营及在手订单）将有所上升。 （二）回报类指标分析 1、回报类指标选取 表 3：回报类指标分析 序号 指标名称 2025 年 2026 年目标 2025 年全年，公司共实施两 次利润分配，共计派发现金 拟实现 2026 全年派发现金 1 利润分配 红利约人民币 153.9 亿，约 红利总额占归属于上市公 占 2025 年末归属于上市公 司股东净利润的 30%-50%。 司股东净利润的 50% 序号 指标名称 2025 年