SZ 002594
全球新能源汽车与动力电池垂直一体化龙头,需盯住销量增速、海外扩张进度、电池外供规模、毛利率修复及产业链议价能力变化
近期无实质动态触及投资逻辑,静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯:月度/季度新能源汽车销量(纯电+插混)、国内外市占率、新车型上市节奏与订单表现
盯:季度综合毛利率、单车净利、费用率变化、规模效应体现
盯:弗迪电池对外供货量、大客户签约进展、刀片电池市占率
盯:欧洲/东南亚/南美等市场销量、海外工厂建设进度、关税与贸易政策影响
盯:上游锂矿/碳酸锂价格波动、垂直一体化布局进展、供应链安全
盯:国内新能源补贴/购置税减免政策、各国碳排放法规、充电基础设施建设
多头在信什么
多头逻辑需盯住:1)销量持续超预期且结构优化(高端车型占比提升、海外占比突破20%);2)垂直一体化红利兑现,毛利率回升至23%+且单车净利破万元;3)电池外供业务突破,与2-3家国际车企签订长期供货协议,外供占比达30%;4)海外工厂顺利投产,本地化生产规避关税,欧洲/东南亚市场站稳脚跟;5)上游锂价维持低位且自有矿山贡献增量,成本优势扩大;6)技术迭代领先(如第二代刀片电池、固态电池商业化)巩固护城河。关键观察点:季报毛利率是否连续修复、月销是否持续超15万辆、海外收入占比是否逐季提升
空头担心什么
空头风险需盯住:1)价格战加剧,终端持续降价导致毛利率跌破18%、单车亏损扩大;2)销量增速失速,市占率被特斯拉/理想/小米等蚕食,新车型订单不及预期;3)海外扩张受阻,欧盟高关税落地或地缘政治导致订单取消;4)电池外供进展低于预期,宁德时代等竞品技术反超;5)上游锂价反弹至15万元/吨以上,成本压力无法传导;6)库存高企(库存天数超70天)、应收账款恶化、经营现金流转负;7)行业进入存量竞争,渗透率见顶后增速大幅放缓。关键观察点:连续两季度毛利率下滑、月销同比增速低于10%、海外收入占比停滞、存货周转天数恶化
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断(需行情与估值数据,暂缺);这里帮你看清共识与分歧,配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
近一年股价在180-300元区间震荡,若跌破200元关口可能反映市场对盈利能力或销量增速的担忧加剧,需结合当季财报与月销数据判断是短期情绪还是基本面恶化;若突破280元并站稳,可能对应毛利率修复预期或海外业务超预期,需观察后续是否有实质性订单或政策利好兑现。此为观察位描述,非交易建议
框架更新于 2026-07-05 · 非实时,随重大变化再生成
框架由 AI 生成,仅供监控你关注的维度;非投资建议、不预测涨跌。
第三季度报告
上年度年报 + 当年一季报
以上为 A 股法定披露截止日(确定性节点,个股常提前披露);个股确切财报日 / 解禁到期日需结构化日程源,暂未接入,不臆测。
【时代周报】过去,凭借循环式制浆技术的先发优势,尚水智能一度拥有远高于同行的盈利水平,并积累了比亚迪、亿纬锂能、宁德时代等头部电池企业客户。2025年上半年,仅亿纬锂能、比亚迪两家客户就贡献了超过八成的收入。
【永茂泰: 】永茂泰董事长徐宏在今天下午举行的2026年半年度业绩说明会上表示,下半年铝合金液业务生产销售一切正常;镁合金零部件方面,公司与立讯精密、小鹏、通用、大众、上汽乘用车、上汽变速箱、比亚迪等主机厂及一级供应商开展了正式合作,成功开…
【每日经济新闻】港股汽车概念股走弱,理想汽车-W、宁德时代跌超4%,吉利汽车、比亚迪股份、小鹏集团-W跌超3%。 受盘面影响,港股通汽车ETF跌超3%。
【上观新闻】同时,品牌联动支付宝、高德地图、京东等主流平台优化服务体系,升级无感支付、精准导航等便民功能,构建起涵盖车辆补能、车主生活服务的一体化生态体系。 面向全年及中长期发展,比亚迪公布了明确的闪充网络扩容规划。
个股新闻1. 先声药业(02096.HK)子公司先声再明与罗氏签署独家授权许可协议。2. 吉利汽车(00175.HK):8月汽车总销量为270,194部,较去年同期增长约8%。3. 比亚迪股份(01211.
东吴证券发布研报:
【财联社】产业普遍预期2026年半固态电池率先迈入商业化周期,至2027年,宁德时代、比亚迪、国轩高科等多家头部企业规划实现全固态电池小批量量产或示范装车,产业化节奏显著提速。
【证券日报】其中,比亚迪以288.6亿元研发投入位居A股榜首,研发投入超同期净利润的2倍,上半年,该公司发布第二代刀片电池及闪充技术,直击新能源车“充电慢”和“低温充电难”的行业痛点;宁德时代上半年研发投入113.77亿元,同比增长12.
数据如下: 单位:辆 产量 销量 项目类别 本月 去年同期 本年累计 去年累计 累计同比
【建研设计: 】建研设计(301167.SZ)公告称,公司与中国五冶集团、中冶成都勘察研究总院组成的联合体,收到中盛鹏祥(河南)实业控股签发的《中标通知书》,中标比亚迪爱琴海购物中心和高端住宅(一期项目)工程总承包(EPC)项目,中标价29…
【新京报】据梅卡曼德发布的最终发售价及分配结果公告,公司基石投资者包括曾重仓特斯拉、英伟达的苏格兰百年资管巨头Baillie Gifford,中国保险资管龙头泰康人寿,华尔街量化交易传奇Jane Street,比亚迪旗下产业资本Golden…
【 】财联社9月1日电,为规范车辆运输车使用和管理,保障道路运输安全,维护公平竞争市场秩序,交通运输部会同工业和信息化部、公安部持续开展车辆运输车治理工作。
【 】财联社9月1日电,比亚迪8月乘用车销量43.3万辆,上年同期为37.2万辆,同比增长幅度约为16.66%。今年1-8月,比亚迪累计汽车销量262万辆,累计同比下降7.22%。比亚迪8月出口新能源汽车合计189,466辆。
【南方都市报】消费升级催生贵州茅台登顶A股市值榜首,新能源浪潮又将宁德时代、比亚迪等企业推向万亿市值阵营。每一次头部公司的更迭,背后都是产业周期与增长动能的转换。 如今,风向再次改变。
【21世纪经济报道】根据Wind数据显示,2026年上半年,13家主流车企与头部电池厂商向上游供应商的平均付款周期为190天,其中小米、广汽、比亚迪的账期最短,分别为125天、129天和141天;
【上海证券报·中国证券网】招股书显示,公司已与七家全球前十的锂电池制造商建立长期合作,比亚迪、宁德时代均通过旗下投资平台战略入股。2025年,公司在中国高性能锂电铜箔细分赛道位列第三,市场份额达12.0%。
比亚迪半导体宣布推出以璇玑A3为算力中心的卫星架构4D毫米波雷达芯片。据介绍,此款8T8R MMIC芯片针对卫星架构设计配置了MIPI CSI-2高速接口,兼容多款主流串行加串器(SerDes),可无缝对接多款主流智驾芯片平台。
【 】比亚迪半导体今日宣布,以璇玑A3为算力中心的新一代卫星架构4D毫米波雷达芯片已量产。该芯片基于28nm车规工艺,专为满足汽车市场对高分辨率雷达系统需求设计,可无缝对接多款主流智驾芯片平台。
开源证券发布研报:公司信息更新报告:
【第一财经】; ⑥英伟达与联发科深化长期合作,斥资35亿美元认购联发科可转债; ⑦芒果超媒“AI长剧上星”; ⑧科大讯飞将于9月1日开源星火X2.5端侧模型; ⑨比亚迪与帕西尼签署战略合作协议,共拓工业制造机器人新场景。
【 】财联社8月31日电,据比亚迪消息,8月25日,比亚迪与触觉感知与人形机器人企业帕西尼感知科技(PaXini Tech)在比亚迪全球总部正式签署战略合作协议。
【每日经济新闻】比亚迪电子涨超9%,京东集团、华虹宏力、美团涨超1%;零跑汽车、比亚迪股份跌超5%。 房地产板块下跌,绿城中国跌超17%,中国金茂跌近16%,华润置地、中国海外发展跌近10%。
【中国新闻网】在生态服务方面,比亚迪携手支付宝、高德地图、京东等,持续做好无感支付、优化地图服务、丰富站点配套设施,打造“车补能、人生活”的全域服务体系。
【 】比亚迪与吉利汽车的中国汽车龙头之争,在今年一季度短暂打平后,于二季度再次拉开差距。根据两家公司先后披露的半年报,2026年上半年,比亚迪销售汽车180.85万辆,同比下降15.72%;吉利汽车为142.3万辆,同比增长1%。
招银国际发布研报:
【中国证券报】特斯拉、宁德时代、比亚迪等120余家中外行业龙头企业将携前沿产品和技术集中亮相。 美联储将发布经济状况褐皮书 当地时间9月1日(周二),美国8月ISM制造业指数和8月标普全球制造业PMI终值将公布。
东吴证券发布研报:2026年中报点评:
国金证券发布研报:
【中国基金报】8月29日,东方财富宣布捐赠1000万元,全力驰援吉隆灾区抢险救援、民生保障及灾后重建等相关工作。山川同心,守望相助。东方财富将持续关注灾情进展,和社会各界一起助力吉隆灾区重建美好家园。
【财联社】报告期内,内销收入2.63亿元,占比62.73%;外销收入1.56亿元,占比37.27%;公司采用“直销与经销并重”模式,客户包括三星、小米、传音、美的、海尔、LG等终端客户,并已进入比亚迪、现代汽车等车企供应链;
【 】财联社8月29日电,“巴西-中国企业高管对话:新经济下的基础设施”论坛日前在巴西里约热内卢市举行,两国政府、企业和机构人士共同探讨基础设施建设与投资合作机遇。
【 】8月28日晚,比亚迪(002594.SZ)发布2026年半年报。报告期内,公司实现营业收入3448.15亿元,同比下降7.13%;归母净利润123.25亿元。
【中国经营报】在服务端,比亚迪还与支付宝、高德地图、京东等平台合作,涉及支付、地图导航及站点配套服务。 这些合作显示,新能源汽车补能体系正在形成由车企、能源企业、充电运营商和互联网平台共同参与的网络。
【 】8月28日晚,比亚迪发布2026年半年报,今年上半年营业收入3448亿元,其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2753.41亿元;归母净利润为123.3亿元。
声明人喻玲作为比亚迪股份有限公司第九届董事会独立董事候选人,已充 分了解并同意由提名人比亚迪股份有限公司董事会提名为比亚迪股份有限公 司(以下简称该公司)第九届董事会独立董事候选人。
声明人李钢作为比亚迪股份有限公司第九届董事会独立董事候选人,已充 分了解并同意由提名人比亚迪股份有限公司董事会提名为比亚迪股份有限公 司(以下简称该公司)第九届董事会独立董事候选人。
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
市盈率 TTM 26.89
分位为当前值在自身历史上的位置,同行中位已剔除亏损公司。客观统计,非估值判断、非评级,不构成投资建议。
估值 · 客观数据,非评级
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