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全球新能源汽车与动力电池垂直一体化龙头,需盯住销量增速、海外扩张进度、电池外供规模、毛利率修复及产业链议价能力变化
近期无实质动态触及投资逻辑,静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯:月度/季度新能源汽车销量(纯电+插混)、国内外市占率、新车型上市节奏与订单表现
盯:季度综合毛利率、单车净利、费用率变化、规模效应体现
盯:弗迪电池对外供货量、大客户签约进展、刀片电池市占率
盯:欧洲/东南亚/南美等市场销量、海外工厂建设进度、关税与贸易政策影响
盯:上游锂矿/碳酸锂价格波动、垂直一体化布局进展、供应链安全
盯:国内新能源补贴/购置税减免政策、各国碳排放法规、充电基础设施建设
多头在信什么
多头逻辑需盯住:1)销量持续超预期且结构优化(高端车型占比提升、海外占比突破20%);2)垂直一体化红利兑现,毛利率回升至23%+且单车净利破万元;3)电池外供业务突破,与2-3家国际车企签订长期供货协议,外供占比达30%;4)海外工厂顺利投产,本地化生产规避关税,欧洲/东南亚市场站稳脚跟;5)上游锂价维持低位且自有矿山贡献增量,成本优势扩大;6)技术迭代领先(如第二代刀片电池、固态电池商业化)巩固护城河。关键观察点:季报毛利率是否连续修复、月销是否持续超15万辆、海外收入占比是否逐季提升
空头担心什么
空头风险需盯住:1)价格战加剧,终端持续降价导致毛利率跌破18%、单车亏损扩大;2)销量增速失速,市占率被特斯拉/理想/小米等蚕食,新车型订单不及预期;3)海外扩张受阻,欧盟高关税落地或地缘政治导致订单取消;4)电池外供进展低于预期,宁德时代等竞品技术反超;5)上游锂价反弹至15万元/吨以上,成本压力无法传导;6)库存高企(库存天数超70天)、应收账款恶化、经营现金流转负;7)行业进入存量竞争,渗透率见顶后增速大幅放缓。关键观察点:连续两季度毛利率下滑、月销同比增速低于10%、海外收入占比停滞、存货周转天数恶化
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断(需行情与估值数据,暂缺);这里帮你看清共识与分歧,配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
近一年股价在180-300元区间震荡,若跌破200元关口可能反映市场对盈利能力或销量增速的担忧加剧,需结合当季财报与月销数据判断是短期情绪还是基本面恶化;若突破280元并站稳,可能对应毛利率修复预期或海外业务超预期,需观察后续是否有实质性订单或政策利好兑现。此为观察位描述,非交易建议
框架更新于 2026-07-05 · 非实时,随重大变化再生成
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交易所预约披露时间表
半年度报告
第三季度报告
预约披露日来自交易所预约披露时间表(公司报备,可改期);「最晚」行为 A 股法定披露截止日。均为确定性日程,不预测披露时点。
【 】8月27日,据中华慈善总会官微消息,比亚迪慈善基金会向中华慈善总会捐赠1000万元现金用于西藏吉隆灾区应急救援、群众过渡安置及灾后恢复重建。
【财联社】公司客户包括立讯精密、富士康、瑞声科技、宁德时代、比亚迪、晶科能源等。 公司2023-2025年分别实现营业收入2.26亿元、4.23亿元、5.11亿元;归母净利润0.27亿元、1.00亿元、1.33亿元。
比亚迪第三代唐在成都车展亮相,预计四季度上市。新车定位大五座科技旗舰SUV,车身尺寸为5045×1980×1740毫米,轴距2950毫米,第二排腿部空间超过1000毫米,靠背仰角达130°。
【 】成都车展首日,比亚迪第三代唐正式亮相。新车定位大五座科技旗舰SUV,车身尺寸为5045×1980×1740毫米,轴距2950毫米,搭载星际双屏、云辇-A双腔空气悬架、智能四驱及天神之眼B辅助驾驶系统,产品技术具象化。
【21世纪经济报道】新车搭载Momenta R7世界模型+激光雷达智能辅助驾驶系统只要不到12万元;不到15万元即可买到845km续航+宁德时代电池+800V高压平台+Momenta R7激光雷达智驾+5秒级加速的配置,性价比领先。 ID.
【 】近日,比亚迪接连发布了两款新车2027款海豹06、秦MAX,二者均属于轿车市场,且起售价均在9万元区间。与前两年采用的产品打法不同,在走量车型系列,比亚迪新车价格不再瞄向7万元级别的低价区间,而是通过换代第二代刀片电池、提升车身尺寸等…
【财联社】公司客户包括立讯精密、富士康、瑞声科技、宁德时代、比亚迪、晶科能源等。 公司2023-2025年分别实现营业收入2.26亿元、4.23亿元、5.11亿元;归母净利润0.27亿元、1.00亿元、1.33亿元。
【新财富】即使采用一个极端假设——这些储能收入全部计入境外,并按宁德时代同期23.96%的储能毛利率计算——剔除后剩余境外汽车相关业务的隐含毛利率约28.4%,甚至高于未剔除储能业务的毛利率。
【证券日报】公司 。
【界面新闻】知情人士确认亿纬锂能两类电池将涨价,业内称不排除影响后续电车定价 据蓝鲸新闻,受消费税新政等影响,有电池厂商酝酿涨价。
【 】财联社8月10日电,“RACCO”于7月28日在日本上市,截至8月9日,订单量达到1002辆,上市两周便超过最初设定的1000辆订单目标。
东吴证券发布研报:
【 】8月2日晚间,上市车企陆续披露的7月份产销快报显示,当月多家公司销量同比实现显著增长。对比细分数据不难发现,随着新能源汽车渗透率持续提升,车企新能源板块销售维持快速增长态势,同时,海外出口已成为车企重要增长极,比亚迪、上汽、长城海外销…
【湾财ND】随着长鑫科技登陆科创板创下巨大市值涨幅,这笔六年前的早期投资,也成为整车企业布局芯片国产替代的标志性案例。 李黔表示,2020年12月,比亚迪以198亿元投前估值参与长鑫科技首轮融资。
【上海证券报·中国证券网】上证报中国证券网讯(记者潘建樑)比亚迪晚间公告,公司2026年7月新能源汽车产量为420,249辆,去年同期为317,892辆,同比增长32.20%;
【比亚迪: 】比亚迪公告,公司发布2026年7月产销快报,当月新能源汽车产量42.02万辆,销量41.92万辆。其中,乘用车销量41.11万辆,纯电动23.31万辆,插电式混合动力17.80万辆;商用车销量8139辆。
数据如下: 单位:辆 产量 销量 项目类别 本月 去年同期 本年累计 去年累计 累计同比
比亚迪公布最新销量数据,2026年7月实现汽车总销量419,211辆,其中乘用车销量达到411,072辆。
【比亚迪路天: 】8月1日,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发文透露,8月开始大唐产能会持续提升,冲击1.5万台,团队全员也会继续努力缩短大家的等车周期。
【国际金融报】理想汽车位居第191名,排名较去年下滑20名。其2025年总收入为1123亿元,同比减少22.3%;净利润仅11亿元,较2024年的80亿元暴跌85.8%,近年来首次出现全年经营亏损。
比亚迪保险车均保费下降但赔付率上升至100%,反映新能源车险业务面临高赔付压力值得投资者关注。
【北京商报】承保亏损,赔付率逼近100% 官网显示,比亚迪保险是经监管批准设立的国内四家专业互联网险企之一。目前,公司注册资本金40亿元,注册地为深圳市,为比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪汽车工业”)旗下全资子公司。
【财中社】十余年的资本长跑中,戈尔德已吸引比亚迪、小米智造、三一重工等产业资本相继入股,估值被推高至约26亿元。 但这并非戈尔德首次冲刺上市。2021年底,公司曾由国泰君安保荐,申请上交所主板上市,却在2022年10月上会前夕主动撤回材料。
【南方都市报】早前报道 长鑫科技创纪录,中一签可赚超2万 李黔表示,2020年12月,比亚迪以198亿元投前估值参与长鑫科技首轮融资。
【 】7月29日,据比亚迪汽车消息, 。
【中国证券报·中证金牛座】长鑫科技招股书显示,此次公司发行后,深圳市招银云亭成长股权投资基金合伙企业(有限合伙)持有长鑫科技股份比例约1.42%。
【比亚迪: 】比亚迪在互动平台表示,公司闪充技术及一众车型发布以来,订单饱满,公司正加紧提升产能,满足消费者日益增长的需求。关于前沿技术,公司持续深耕消费者核心需求,适时推出兼具市场竞争力与用户价值的产品及技术方案。
【大河财立方】而机器人与顾客对话、答疑、演示的交互数据,不仅可以作为机器人训练数据,也可以成为后续比亚迪新车升级改进的依据。 车企近期扎堆造机器人 当下,车企已经在批量涌入机器人赛道。
近日,关于比亚迪董事长王传福个人参投长鑫科技的消息,引发外界关注。7月28日深夜,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称,比亚迪所有的投资,均由比亚迪股份有限公司直投,没有管理第三方的资金,也没有管理所有高管个人的资金。
【每日经济新闻】盈利端分化显著,剔除宁德时代与怡和策略,8家国内整车企业平均销售收益率为1.5%,宁德时代销售收益率达17.0%,盈利能力显著占优。
【新京报】新京报贝壳财经讯7月29日,针对比亚迪参与长鑫科技首轮融资情况,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示,该投资六年前(2020年12月)由比亚迪股份出资5000万元完成,公司董事长王传福仅持有比亚迪相关股份,未以个人名义对外投资入…
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【每日经济新闻】截至9:50,港股科技震荡走强,恒生互联网ETF(159688)上涨2.92%,恒生科技ETF(513580)上涨2.87%。成分股方面,禾赛-W上涨8.05%,小米集团-W上涨6.15%,小马智行-W上涨4.
【每日经济新闻】7月27日,国产DRAM(即动态随机存取内存)龙头企业——长鑫科技正式登陆科创板。上市首日,长鑫科技股价大涨,收盘涨幅达465.82%,收盘市值达3.27万亿元,成为A股市值最高公司。
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【 】比亚迪人形机器人产品将于八月正式亮相。此前,比亚迪曾发布一张人形机器人宣传海报,海报称“八月初,有个新朋友,想来认识你”。
【东方财富研究中心】整车厂抢滩人形机器人赛道,比亚迪也加入跨界阵营。 7月28日,比亚迪官方向媒体证实,其人形机器人产品将于八月正式亮相。
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
市盈率 TTM 30.28
分位为当前值在自身历史上的位置,同行中位已剔除亏损公司。客观统计,非估值判断、非评级,不构成投资建议。
估值 · 客观数据,非评级
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