公司

吉祥航空(603885)

SH 603885

10.55+0.03　+0.29%

昨收: 10.52
今开: 10.46
最高: —
最低: —

估值 · 客观数据，非评级

市盈率(动): 20.16
市净率: 2.31
总市值: 229 亿
换手率: 0.38%

行情来自新浪 / 腾讯、估值来自东方财富 · 仅供参考，非评级、非投资建议、不代表高估或低估判断

估值对照

市盈率 TTM 20.16

超过历史 500 个交易日的9%

行业中位 · 航空机场25.71

分位为当前值在自身历史上的位置，同行中位已剔除亏损公司。客观统计，非估值判断、非评级，不构成投资建议。

机构一致预期

13 家机构覆盖 · 数据截至 08/29

买入9(69%)
增持4(31%)

每股收益预期

20250.48
20260.41较上年 -14.6%

搬运东方财富汇总的第三方机构口径，非评级、非投资建议；不含目标价，也不代表解牛观点。

资金

2026-08-28

大资金强度偏弱 · 近 60 个交易日前 63% · 全市场前 65%

近 5 个交易日大资金合计净流入 0.1 亿，同期股价 +1.6%——钱在动，价格还没反映。

当日净流出 0.0 亿 · 占成交额 5.4%

其中超大单净流出 0.0 亿 · 大单净流出 0.0 亿

5 日净流入 0.1 亿 · 3/5 天为流入

20 日净流出 0.7 亿 · 9/20 天为流入

同期股价5 日 +1.6% · 20 日 -4.3%

连续2 个交易日净流出

量能当日成交额是近 20 日均量的 0.7 倍

读法资金先动，价格未反映。与之对应的「中小单净流入」金额完全相同：成交必然一买一卖，那是同一个数的镜像，不是另一条线索。

「资金先动」不等于马上会涨：同类信号在我们的回放里，前 3 个交易日的超额收益是负的，要到 10 个交易日才转正。
「主力资金」是按单笔成交金额分档估算的，不是交易所披露的机构买卖；不同数据源口径不同，同一天同一只股可能差数倍。

资金 · 治理信号 · 客观数据

flow主力净流入 0.01 亿
两融融资余额1.35亿，占流通0.59%

数据来自东方财富，非评级、非投资建议

资讯记分卡

资讯覆盖平稳

资讯热度近 30 日 4 条 · 中

重磅密度2 条重磅 · 中

多视角相关1/4 大师视角常相关 · 低

基于近 30 日资讯覆盖与多视角相关度的客观统计，非评级、非投资建议、不预测涨跌。

投资逻辑 · 吉祥航空(603885)

AI 生成 · 监控用

吉祥航空作为国内民营航空公司的代表，其投资逻辑主要围绕成本控制、航线网络优化及行业复苏弹性展开

近期无实质动态触及投资逻辑，静音中。

逻辑追踪器：证据如何改变投资判断

新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱

投资命题当前状态变化

行业景气未验证—
盯：国内航空客运量恢复情况、国际航线政策放开进度
成本控制未验证—
盯：燃油成本占比、单位ASK成本变化
航线网络未验证—
盯：新开航线数量、高收益航线占比
现金流未验证—
盯：经营性现金流、自由现金流
政策未验证—
盯：民航局政策、航权分配

预期差 · 市场在预期什么

市场共识

多头在信什么

市场看多逻辑在于吉祥航空作为民营航空的灵活性和成本控制能力，在行业复苏过程中可能展现出更强的盈利弹性。需关注其航线网络优化效果及单位成本的持续改善。

主要分歧

空头担心什么

主要风险包括行业复苏不及预期导致客座率和票价承压，以及燃油价格持续上涨侵蚀利润空间。需警惕成本端压力及竞争加剧对盈利能力的冲击。

解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断（需行情与估值数据，暂缺）；这里帮你看清共识与分歧，配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。

关键催化剂

什么发生，会兑现这条逻辑

国内航空客运量恢复至疫情前水平
国际航线政策显著放开
季度单位ASK成本同比下降
获得重要航权资源

吉祥航空(603885)

投资逻辑 · 吉祥航空(603885)

逻辑追踪器：证据如何改变投资判断

预期差 · 市场在预期什么

市场共识

主要分歧

关键催化剂

证伪条件

关键价位（观察位）

催化日历 · 接下来的节点

你要盯的催化（来自投资逻辑，暂无确定日期）

行业与竞品

估值对照