SH 600548
深高速作为区域性基建运营商,核心逻辑在于交通流量恢复与多元化业务拓展的协同效应
近期无实质动态触及投资逻辑,静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯:月度/季度车流量同比增速、客车货车比例
盯:单公里路费收入、节假日通行数据
盯:固废处理项目中标金额、垃圾焚烧发电利用率
盯:在建工程进度、新项目IRR披露
盯:中期/年度分红比例、可供分配利润
多头在信什么
市场认为其路产区位优势明显,粤港澳大湾区车流量具备韧性,环保业务与主业形成现金流互补,若交通复苏超预期或新环保项目投产顺利,将验证'基建+环保'双轮驱动模式的有效性
空头担心什么
风险在于新能源车普及导致燃油税改革可能冲击收费公路体系,环保项目回报周期长且受政策波动影响,若车流量增长失速或环保补贴大幅退坡,将削弱其盈利稳定性
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断(需行情与估值数据,暂缺);这里帮你看清共识与分歧,配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
什么发生,会兑现这条逻辑
什么情况,说明逻辑被打破、该重审
周线级别前低7.8元区域为近三年重要支撑,若跌破需结合基本面判断是否反映长期逻辑变化
框架更新于 2026-07-28 · 非实时,随重大变化再生成
框架由 AI 生成,仅供监控你关注的维度;非投资建议、不预测涨跌。
第三季度报告
上年度年报 + 当年一季报
以上为 A 股法定披露截止日(确定性节点,个股常提前披露);个股确切财报日 / 解禁到期日需结构化日程源,暂未接入,不臆测。
同日另有 3 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
【数据宝】邮储银行、深高速、京沪高铁机构持仓占比达到80%以上,其中邮储银行获机构持仓比例高达93.25%。 从估值水平来看,上述19只股票中,滚动市盈率低于20倍的有15只,占比接近八成。
【 】财联社9月30日电,国家电网消息,国庆假期,新能源车自驾出行热度攀升,据智慧车联网平台预测,充电峰值预计出现在10月1日,充电高峰时段为7时至20时。
對本公告的內容概不負責,對其準確性或完整性亦不發表任何聲明,並明確表示,概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。
本人缪军,已充分了解并同意由提名人深圳高速公路集团股份有限公司董事会提名为深圳高速公路集团股份有限公司第 十届董事会独立董事候选人(任期至 2027 年 5 月 16 日)。
同日另有 9 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
【上海证券报·中国证券网】保荐人中信证券股份有限公司经核查认为,本次限售股份解除限售的数量和上市流通时间符合相关法律法规及限售承诺,对深高速本次部分限售股份解除限售上市流通事项无异议。 本文由AI生成,不构成投资建议。
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同日另有 3 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
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同日另有 3 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
【东方财富Choice数据】东方财富发布此内容旨在传播更多信息,与本平台立场无关。用户个人对服务的使用承担风险,东方财富对此不作任何类型的担保。
说明会基本情况: 深圳高速公路集团股份有限公司(“公司”)于 2026 年 8 月 26 日及 8 月 27 日举行了 2026 年半年度业绩说明会。本次业绩说明会分两场举行。
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深高速发布2026年半年报显示未派发中期股息,投资者需关注其现金流状况与未来分红政策变化。
同日另有 4 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
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把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
市盈率 TTM 19.01
分位为当前值在自身历史上的位置,同行中位已剔除亏损公司。客观统计,非估值判断、非评级,不构成投资建议。
估值 · 客观数据,非评级
行情来自新浪 / 腾讯、估值来自东方财富 · 仅供参考,非评级、非投资建议、不代表高估或低估判断