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深高速(600548)

SH 600548

8.31+0.08　+0.97%

昨收: 8.23
今开: 8.22
最高: —
最低: —

估值 · 客观数据，非评级

市盈率(动): 19.03
市净率: 0.92
总市值: 211 亿
换手率: 0.19%

行情来自新浪 / 腾讯、估值来自东方财富 · 仅供参考，非评级、非投资建议、不代表高估或低估判断

估值对照

市盈率 TTM 19.03

超过历史 500 个交易日的59%

行业中位 · 铁路公路15.65

分位为当前值在自身历史上的位置，同行中位已剔除亏损公司。客观统计，非估值判断、非评级，不构成投资建议。

机构一致预期

5 家机构覆盖 · 数据截至 08/31

增持5(100%)

每股收益预期

20250.45
20260.59较上年 +31.1%

搬运东方财富汇总的第三方机构口径，非评级、非投资建议；不含目标价，也不代表解牛观点。

资金

2026-08-28

大资金强度强 · 近 60 个交易日前 10% · 全市场前 5%

近 5 个交易日大资金合计净流入 0.1 亿，同期股价 +1.8%——钱在动，价格还没反映。

当日净流入 0.1 亿 · 占成交额 25.5%

其中超大单净流入 0.0 亿 · 大单净流入 0.1 亿

5 日净流入 0.1 亿 · 4/5 天为流入

20 日净流出 0.1 亿 · 11/20 天为流入

同期股价5 日 +1.8% · 20 日 -5.4%

连续1 个交易日净流入

量能当日成交额是近 20 日均量的 1.0 倍

读法资金先动，价格未反映。与之对应的「中小单净流出」金额完全相同：成交必然一买一卖，那是同一个数的镜像，不是另一条线索。

「资金先动」不等于马上会涨：同类信号在我们的回放里，前 3 个交易日的超额收益是负的，要到 10 个交易日才转正。
「主力资金」是按单笔成交金额分档估算的，不是交易所披露的机构买卖；不同数据源口径不同，同一天同一只股可能差数倍。

资金 · 治理信号 · 客观数据

flow主力净流入 0.01 亿
两融融资余额0.63亿，占流通0.44%
解禁09-28 解禁0.04%流通盘（定向增发机构配售股份）

数据来自东方财富，非评级、非投资建议

资讯记分卡

资讯活跃 · 资讯热度突出

资讯热度近 30 日 11 条 · 高

重磅密度2 条重磅 · 低

多视角相关0/4 大师视角常相关 · 低

基于近 30 日资讯覆盖与多视角相关度的客观统计，非评级、非投资建议、不预测涨跌。

投资逻辑 · 深高速(600548)

AI 生成 · 监控用

深高速作为区域性基建运营商，核心逻辑在于交通流量恢复与多元化业务拓展的协同效应

近期无实质动态触及投资逻辑，静音中。

逻辑追踪器：证据如何改变投资判断

新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱

投资命题当前状态变化

交通流量未验证—
盯：月度/季度车流量同比增速、客车货车比例
路费收入未验证—
盯：单公里路费收入、节假日通行数据
环保业务未验证—
盯：固废处理项目中标金额、垃圾焚烧发电利用率
资本开支未验证—
盯：在建工程进度、新项目IRR披露
分红政策未验证—
盯：中期/年度分红比例、可供分配利润

预期差 · 市场在预期什么

市场共识

多头在信什么

市场认为其路产区位优势明显，粤港澳大湾区车流量具备韧性，环保业务与主业形成现金流互补，若交通复苏超预期或新环保项目投产顺利，将验证'基建+环保'双轮驱动模式的有效性

主要分歧

空头担心什么

风险在于新能源车普及导致燃油税改革可能冲击收费公路体系，环保项目回报周期长且受政策波动影响，若车流量增长失速或环保补贴大幅退坡，将削弱其盈利稳定性

解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断（需行情与估值数据，暂缺）；这里帮你看清共识与分歧，配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。

关键催化剂

什么发生，会兑现这条逻辑

大湾区城际交通规划细则出台
新中标固废处理项目年处理量超100万吨
重大节假日车流量同比2019年增长15%+
发行REITs盘活存量资产

深高速(600548)

投资逻辑 · 深高速(600548)

逻辑追踪器：证据如何改变投资判断

预期差 · 市场在预期什么

市场共识

主要分歧

关键催化剂

证伪条件

关键价位（观察位）

催化日历 · 接下来的节点

你要盯的催化（来自投资逻辑，暂无确定日期）

行业与竞品

估值对照