SZ 000755
山西高速作为区域交通基建核心企业,其投资逻辑主要围绕路产资源价值与车流量复苏展开
近期无实质动态触及投资逻辑,静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯:月度/季度车流量同比增速、客车货车结构比
盯:新建/收购路段公告、特许经营权期限
盯:地方交通基建规划、收费公路政策变动
盯:经营现金流/资本开支比率、分红率
盯:单公里养护成本、财务费用率
多头在信什么
市场认为其路产资源具有区域垄断性,若车流量持续恢复叠加路网贯通效应,通行费收入将进入稳定增长期,同时关注地方国企改革可能带来的效率提升
空头担心什么
风险在于新能源车普及导致燃油税减少可能引发政策调整,以及区域经济下行导致货车流量不及预期,需警惕特许经营权到期后的再谈判风险
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断(需行情与估值数据,暂缺);这里帮你看清共识与分歧,配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
什么发生,会兑现这条逻辑
什么情况,说明逻辑被打破、该重审
历史股息率波动区间5%-7%可作为资金偏好的观察窗口
框架更新于 2026-07-28 · 非实时,随重大变化再生成
框架由 AI 生成,仅供监控你关注的维度;非投资建议、不预测涨跌。
半年度报告
第三季度报告
以上为 A 股法定披露截止日(确定性节点,个股常提前披露);个股确切财报日 / 解禁到期日需结构化日程源,暂未接入,不臆测。
【证券日报】证券日报网讯 7月17日,山西高速发布公告称,公司第九届董事会第九次会议审议通过《关于因公开招标形成关联交易的议案》。
【中国证券报·中证网】自2023年以来,山西高速已连续三年实施分红,且分红力度逐年提升。
【证券时报网】6月15日晚间,山西高速(000755)披露2025年度分红派息实施公告。
【上海证券报·中国证券网】在山西高速于近期召开的2025年年度股东会上,公司董事长韩昱明确表示,“十五五”期间,山西高速将重点围绕路域经济相关板块,聚焦高速公路关联产业和新业态谋篇布局。
【证券日报】证券日报网讯 6月15日,山西高速发布 称,以2025年12月31日公司总股本1,467,310,196股为基数,向全体股东每10股派发现金红利2元(含税),共计派发现金红利人民币293,462,039.
【证券日报】证券日报网讯 6月12日,山西高速发布公告称, 。
【证券日报】证券日报网讯 6月12日,山西高速发布公告称,公司第九届董事会第八次会议决议审议通过《关于补选非独立董事候选人的议案》《关于调整第九届董事会专门委员会成员的议案》《关于召开2026年第一次临时股东会的议案》。
【南方财经网】南财智讯6月12日电,山西高速公告,公司原董事、董事长武艺因组织工作安排,辞去董事、董事长、战略与可持续发展委员会主任委员、提名委员会委员职务,辞职后不再兼任公司任何职务;
【证券日报】股权投资“破冰” 作为山西省交通行业第一家A股上市公司,山西高速于2018年置入山西路桥集团旗下高速资产,并于当年更名为“山西路桥”,后于2024年更名为现在的“山西高速”,即省属交通劲旅山西交控集团旗下高速资产上市平台。
【人民财讯】人民财讯4月29日电,山西高速(000755)4月29日公告,根据组织工作安排,武艺申请辞去兼任的公司董事、董事长、战略与可持续发展委员会主任委员、提名委员会委员职务。
同日另有 16 份公告,多为同一事件的程序性文件,已折叠
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
市盈率 TTM 14.87
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估值 · 客观数据,非评级
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